- 29 de marzo de 2022
El gremio ferroviario de La Fraternidad inició desde la medianoche un paro de actividades por 24 horas que mantiene paralizado los servicios de trenes de cargas y de pasajeros en todo el país, según informó la organización gremial.
Esta mañana
se registraban en las principales estaciones de trenes del Gran Buenos Aires
largas filas en las paradas de los colectivos por parte de los usuarios
habituales del servicio ferroviario que intentaba llegar por ese medio de
transporte a sus lugares de trabajo.
El
secretario general de la entidad sindical, Omar Maturano, ratificó ayer el paro
"en defensa de la industria ferroviaria y los puestos de trabajo", lo
que esta mañana afectaba a todos los servicios de pasajeros y de cargas.
La acción
de protesta había sido dispuesta el 21 de este mes por el Secretariado Nacional
del gremio, y fue ratificada anoche por Maturano para todas las formaciones de
pasajeros y cargas.
"La
Fraternidad no duda en defender a la industria ferroviaria y los puestos de
trabajo, vulnerados por la decisión judicial de suspender los servicios entre
Buenos Aires y Bahía Blanca por un descarrilamiento. La organización sindical
también ratifica el estado de alerta y movilización", enfatizó el
dirigente, quien adelantó que continuarán los paros y el quite de colaboración
en la actividad.
Maturano
sostuvo en un video y en un documento de prensa que la industria ferroviaria
"es de forma permanente atacada, en este caso por la justicia", y
añadió que el gremio también rechaza "las irregularidades producidas en la
compra fantasma de pasajes en servicios de la actividad, que agotan las
disponibilidades y transfieren pasajeros al sector del autotransporte".
"El
ferrocarril está siendo atacado y, prueba de ello, es lo que ocurrió durante el
asfaltado de vías y ante la negativa de algunos intendentes a que los servicios
se detengan en sus localidades, como ocurre en Chascomús, por ejemplo",
afirmó.
El malestar también se relaciona con "las conductas de algunos gobiernos provinciales que, violentando la ley, se adueñan de territorios ferroviarios propiedad de la Nación y utilizan terrenos para variados fines y no para construir viviendas para el personal, que no tiene casa propia en un 60 por ciento", dijo.
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